5 августа 1999 года — сход с рельсов нефтеналивного железнодорожного состава

5 августа 1999 года в 19:28 произошел пожар в результате схода с рельсов нефтеналивного железнодорожного состава № 2829 с дизельным топливом при движении его по станции Милованово Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги. Состав включал в себя 52 цистерны по 62 тонны каждая.

Поезд следовал в порт «Кавказ» из Азербайджана для отправки в Италию. При скорости движения поезда 35 км/час последовал резкий сход с рельсов 10 цистерн (с 14 по 24), в результате чего разрушились две опоры высоковольтной контактной линии. Вылившееся топливо вспыхнуло от искр упавшего провода.

В считанные секунды пожар охватил площадь около 3600 м² и превратился в неистовое огромное море огня. Горящие емкости были в беспорядке разбросаны вдоль путей, некоторые перевернуты и деформированы. Оставшееся в них дизтопливо вскипало, выбрасывалось огненным фонтаном.

Создавалась опасность для десятков других цистерн, в каждой из которых по 62 тонны нефтепродукта. Всего же в зоне огня оказалось 750 тонн дизельного топлива. Пожар угрожал рядом расположенной станции с 2-этажным жилым домом. Возникла опасность гибели людей.

Сообщение о пожаре в 117-ПЧ 41-ОГПС по охране Кавказского района поступило с большим опозданием через дежурного по РОВД Кавказского района. Поэтому лишь спустя полчаса после начала пожара на станцию прибыло первое подразделение в составе одного отделения.

Было ясно, что нужно быстрое наращивание сил и средств. К тушению были привлечены подразделения Кропоткинского, Армавирского и Тихорецкого опорных пунктов, а также пожарный поезд со станции Кавказская.

В течение первого получаса удалось отбуксировать в безопасное место хвостовые цистерны состава и обеспечить защиту лафетными стволами трех оставшихся на путях несгоревших емкостей. Сразу же стала ощущаться нехватка воды.

Вначале проложили магистраль от водоема объемом 40 м³, расположенного в 120 м, после подошел пожарный поезд с запасом огнетушащих веществ, но этих водоисточников для прибывающих подразделений было недостаточно. Ситуацию облегчило использование водонапорной башни в 150 м юго-западней места пожара.

Руководитель тушения пожара (РТП-1) начальник 7-ОГПС по охране Кропоткина М.М. Ковтюх создал оперативный штаб пожаротушения и сгруппировал силы и средства в два боевых участка. Перед ними была поставлена задача локализовать огонь на наиболее опасных северо-восточном и западном направлениях. Усилиями личного состава подразделений и пожарного поезда были расцеплены две несгоревшие цистерны, с помощью маневренного тепловоза они были отбуксированы на безопасное расстояние.

После прибытия дополнительных сил появилась возможность создать третий боевой участок. Пожар был окончательно взят в кольцо. Началась его локализация. Первым шагом явилось прекращение горения дизтоплива на площади 1500 м².

На окончательную ликвидацию пожара потребовалось 4,5 часа. На завершающем этапе действиями пожарных руководил полковник внутренней службы А.Д. Игнаткин, исполняющий обязанности начальника УГПС ГУВД Краснодарского края.