18 февраля 2003 года – пожар в метрополитене города Тэгу (Южная Корея)

Пожар в метро города Тэгу (Южная Корея) случился 18 февраля 2003 года. Эта катастрофа признана одной из крупнейших в истории метро, поскольку в ее результате погибло 198 человек и 147 было ранено. Причиной трагедии стал поджог, осуществленный душевнобольным Ким Дэханом.

Последствия поджога в метро Тэгу 

Ким Дэхан – 56-летний безработный мужчина, в прошлом водитель такси. По собственным словам, он намеревался покончить жизнь самоубийством и хотел умереть вместе в толпе вместе с другими людьми, а не погибнуть в одиночку. Ранее он обращался за психиатрической помощью, так как его физическое и психическое состояние резко ухудшились после перенесенного инсульта. Ким Дэхан был крайне недоволен оказываемой ему медицинской помощью, угрожал своему доктору, грозился в присутствии родственников поджечь больницу в отместку за плохое лечение. По словам сына, он хотел умереть и даже просил доктора и полицейского убить его.

18 февраля Ким Дэхан зашел в вагон поезда с коробкой, напоминающей картонный пакет для молока, она была наполнена легковоспламеняющейся жидкостью (разбавителем для краски или бензином), мужчина при помощи зажигалки пытался поджечь ее. Другие пассажиры заметили это и попытались остановить его, но в завязавшейся потасовке Ким Дэхану все же удалось поджечь горючую жидкость. Огонь моментально охватил весь состав поезда и перекинулся на соседний, стоявший на станции. В нем оказалось гораздо больше пострадавших от огня из-за того, что многие двери заклинило и пассажиры просто оказались в ловушке. Сам же поджигатель отделался легкими ожогами.

Пожар унес жизни 198 человек 

7 января 2004 года Высоким судом Тэгу преступник был приговорен к пожизненным каторжным работам. Он умер в тюрьме 31 августа того же года. По мнению обвинения, это преступление заслуживало смертной казни, однако суд принял во внимание то факт, что Ким Дэ Хан сожалеет о содеянном, а также то, что в момент поджога он был невменяем.

Вместе с поджигателем в тюрьму (на сроки 4 года и 5 лет) отправились двое машинистов, не позаботившихся в полной мере о защите пассажиров. Еще двое сотрудников метрополитена получили по 3 года за то, что не воспрепятствовали прибытию на платформу второго поезда и не смогли организовать правильной эвакуации пассажиров.

Управление метрополитена после этого случая получило множество обвинений в неправильном подходе к решению подобных проблем и заниженных стандартах безопасности. Так, кресла в вагонах не были сделаны из огнеупорных материалов, а вышедшая из строя электросистема заставила пассажиров выбираться наружу в полной темноте. Сразу после катастрофы, власти пообещали улучшить системы безопасности на станциях метро и увеличить долю огнестойких материалов в интерьере вагонов метро, работа которого была приостановлена на несколько месяцев.