Пожар на атомной подводной лодке «Екатеринбург» (29 декабря 2011 года)

Пожар на стратегической атомной подводной лодке К-84 «Екатеринбург», охвативший 150 м², произошел в плавучем доке ПД-50 82-го судоремонтного завода в Росляково Мурманской области. По данным МЧС РФ, в результате ЧП никто не пострадал, угрозы радиационного заражения не было.

29 декабря лодка находилась в ремонтном доке. Крупный пожар начался после возгорания строительного мусора, затем огонь перекинулся на деревянные леса, а с них — на резиновое покрытие субмарины. Тушение заняло более 17 часов. По полученным данным, на корабле во время пожара находился боезапас — ракеты с ядерными боеголовками и торпеды.

Тушение пожара на атомной подводной лодке «Екатеринбург»

Только через 20 часов глава МЧС РФ Сергей Шойгу сообщил о полной ликвидации пожара, уточнив, что по левому борту еще работают пожарные стволы: «Там идет сильное испарение, поэтому гидранты используются для охлаждения корпуса».

В ходе пожара был тяжело поврежден гидроакустический комплекс лодки (ГАК), расположенный вне прочного корпуса в носовой части корабля, был нанесен серьезный ущерб защитному резиновому покрытию. Вопреки запретам в торпедных аппаратах находились боевые торпеды. Ущерб от пожара вначале оценивался в 1 миллиард рублей, затем была озвучена стоимость ремонта в 500 миллионов рублей. 13 февраля 2012 года в издании «Коммерсантъ-Власть» появилась информация о нахождении боезапаса на борту горевшего «Екатеринбурга». Таким образом, издание сделало вывод, что в декабре 2011 года в России могла произойти крупная радиационная катастрофа, если бы огонь попал внутрь прочного корпуса лодки, где находились ракеты с ядерными боеголовками, торпеды и два атомных реактора.

К-84 «Екатеринбург» восстанавливался на ОАО «Центр судоремонта “Звездочка”» в Северодвинске и передана Военно-морскому флоту. 6 июня 2014 года субмарина «Екатеринбург» была выведена из эллинга ОАО «ЦС “Звездочка”». 19 декабря 2014 года подводная лодка после всех испытаний вернулась в состав ВМФ России. Срок ее службы был продлен до 2019 года. Объем работ и соответственно стоимость по устранению последствий пожара оказались меньшими, чем представлялось изначально, так как температурное воздействие не привело к деформации носовых элементов корпуса подлодки, не пришлось и заказывать новый ГАК для замены поврежденных деталей, удалось найти запасные.