ЗАЩИТА РУКАВНЫХ ЛИНИЙ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Защита рукавных линий от повреждений

Защита рукавных линий от повреждений — это комплекс мероприятий, необходимых для предохранения пожарных рукавов (см. ПОЖАРНЫЙ РУКАВ) от повреждений в процессе эксплуатации [1].

Общие сведения по защите рукавных линий от повреждений:

-       при прокладке рукавных линий необходимо следить, чтобы напорные рукава не имели резких перегибов, стараться не допускать их прокладки по острым или горящим (тлеющим) предметам, поверхностям, залитым горючесмазочными материалами или химикатами;

-       прокладывать рукавные линии в лестничных клетках следует между маршами, не загромождая при этом проходы и лестницы;

-       прокладка рукавных линий по улице, дороге, двору должна производиться по возможности на непроезжей части, а в местах движения автотранспорта напорные рукава должны защищаться рукавными мостиками;

-       при прокладке рукавных линий через заборы, окна и другие препятствия, где возможны резкие перегибы напорных рукавов, следует использовать рукавное колено (седло) (рис. 1);

Рис. 1 Применение рукавных седел (колен) в местах возможных перегибов

-       для закрепления рукавной линии, прокладываемой в вертикальном направлении по стене, внутри здания или по пожарной лестнице, необходимо применять рукавные задержки;

-       во избежание гидравлических ударов и разрывов напорных рукавов подавать воду в рукавную линию следует путем постепенного открытия клапанов напорных патрубков насоса и разветвлений (см. РУКАВНОЕ РАЗВЕТВЛЕНИЕ) [2].

Запрещается:

-       сбрасывать на рукавные линии части разбираемых конструкций;

-       сбрасывать напорные рукава с крыш и верхних этажей зданий.

Для ликвидации течи в напорном рукаве во время работы без прекращения подачи огнетушащего вещества (см. ОГНЕТУШАЩЕЕ ВЕЩЕСТВО) применяют рукавные зажимы.

В зависимости от размера повреждения напорного рукава могут использоваться:

-       ленточные зажимы — для ликвидации течи из отверстий диаметром до 2 см или разрывов длиной до 3 см;

-       корсетные зажимы — для ликвидации течи из продольных разрывов длиной до 10 см.

В качестве зажима может быть использован также отрезок напорного рукава того же диаметра длиной от 2 до 30 см, который до навязки пожарных соединительных головок надевается на напорный рукав. При появлении течи во время работы при пожаре (см. ПОЖАР) давление в напорном рукаве сбрасывается, и отрезок (зажим) перемещается на место повреждения. При прокладывании рукавов по проезжей части улицы они должны защищаться рукавными мостиками (рис. 2) [3].

Рис. 2 Рукавный мостик

При эксплуатации напорных рукавов в зимнее время необходимо:

при работе забирать воду для подачи в напорные рукава из открытых водоисточников (см. ВОДОЗАБОРНОЕ СООРУЖЕНИЕ) на больших глубинах, где ее температура несколько выше, чем у поверхности;

подачу воды производить по одной магистральной линии, при этом насос должен работать на повышенных оборотах с не полностью открытым напорным патрубком, что позволяет несколько повысить температуру воды в напорных рукавах за счет ее трения о рабочее колесо и стенки корпуса насоса;

-       во избежание замерзания воды в рукавных линиях при температуре минус 20 ºС и ниже к разветвлению присоединять максимум рабочих линий, увеличивать скорость подачи воды, при этом не прекращать полностью подачу воды из пожарных стволов (см. СТВОЛ ПОЖАРНЫЙ). А когда по условиям работы необходимо на непродолжительное время перекрыть пожарные стволы, то часть воды следует сбрасывать через свободный патрубок разветвления;

-       после окончания тушения пожара (см. ТУШЕНИЕ ПОЖАРА) воду немедленно нужно слить из напорных рукавов [4].

Рекомендации по эксплуатации пожарных рукавов в зимнее время:

-       в случае если напорные рукава вмерзли в лед, то следует отогреть их паром, горячим воздухом или применять компресс из кошмы, смачиваемой горячей водой;

-       перед складированием напорных рукавов места сгибов необходимо оттаять;

-       в случае сплошного промерзания напорных рукавов сборку их следует проводить без сгибов и переломов, при этом перевозку их надо производить на грузовых автомобилях с прицепами или другим способом, не допуская механических повреждений, укладывая напорные рукава во всю длину [2].

Литература:

1. Энциклопедия «Пожарная безопасность», ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2019 г.

2. «Методическое руководство по организации и порядку эксплуатации пожарных рукавов», 2008 г.

3. Ляшук Р.Г. «Эксплуатация и ремонт пожарных рукавов», 1964 г.

4. «Инструкция по эксплуатации пожарных рукавов», 1994 г.