ШТАБНОЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

ШТАБНОЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (АШ) — пожарный автомобиль для доставки штаба пожаротушения и обеспечения связи между штабом, боевыми подразделениями и центральным пунктом пожарной связи (рис. 1) [1].

Рис. 1. Штабной пожарный автомобиль

Автомобили штабные (АШ) предназначены для доставки к месту пожара (см. ПОЖАР) дежурной службы пожаротушения (ДСПТ) и комплекта средств связи и специального оборудования. На их базе организуется работа штаба пожаротушения.

АШ относятся к классу специальных пожарных автомобилей.

АШ сооружаются на полноприводных или неполноприводных шасси. В их салонах размещены стационарные и выносные рабочие столы на 5–6 человек, средства защиты органов дыхания и зрения (СИЗОД), пожарно-техническое вооружение различного назначения (комплект слесарного и шанцевого инструмента, спецодежда и др.) и средства связи. В последнее время наиболее распространенными автомобилями на базе которых создаются АШ, стали шасси легковых микроавтобусов (ГАЗель, Mercedes и т. д.).

Модели пожарных штабных автомобилей

В настоящее время на вооружении ГПС состоят АШ-5 на базе шасси ГАЗ и УАЗ, которые производят на заводе «Варгаши», ПО «Берег» и ОАО «Пожтехника».

ГАЗ-2752

Штабной пожарный автомобиль с маркировкой АШ-5 на базе ГАЗ-2752 выпускает московское производственное объединение «Берег». Он, как и все автомобили этого типа, используется для доставки к месту пожара личного состава для обеспечения штабной работы в зоне ЧС.

Пожарно-техническое вооружение располагается в заднем отсеке. В комплект входит электрооборудование.

Рис. 2. Схема боевого развертывания АШ:

1 – ЦППС; 2 – выносной микрофон; 3 – мегафон; 4 – выносной динамик; 5 – переносные радиостанции; 6 – государственная телефонная станция

ГАЗ-27057

Разработкой этого АШ занимается ОАО «Пожтехника» из г. Торжок Тверской области. Конструктивно эта модель мало отличается от машин АШ-5 (2752), при этом считается более тяговитой по сравнению с ними.

Он выполняет задачи по доставке личного состава к месту пожара, организации радиосвязи в УКВ диапазоне с дальностью действия 20 км при использовании мобильной радиостанции и до 3 км с переносной. Оборудование этого автомобиля позволяет подавать звуковые и световые сигналы на расстоянии до 500 м. За счет комплектации фарами-прожекторами и ручными аккумуляторными фонарями возможно полное освещение места ЧС (рис. 3).

Рис. 3. ГАЗ-27057

ГАЗ-3221

Производством штабных пожарных автомобилей на базе ГАЗ-3221 занимается завод «Варгаши». Для них используют легковое или полугрузовое шасси.

Эти машины подходят для эксплуатации при температуре от -40 до +40 °С.

В комплект входит три дыхательных аппарата, четыре комплекта одежды пожарного, четыре каски, четыре радиостанции, фонарь ФОС-3-5/6 и штабной стол.

УАЗ-3163

Базовым шасси этого АШ-5 стал УАЗ-3163 «Патриот» с колесной формулой 4×4. По комплектации он сходен с ГАЗ-3221, при этом отличается более компактными габаритами и повышенной маневренностью.

Тактико-технические характеристики

Различные модели АШ могут укомплектовываться по-разному. Так, на АШ-5 (3205) дополнительно установлены один переносной магнитофон, звукоусилительная установка «Сталь». В комплектации имеются два групповых и четыре индивидуальных фонаря и другое оборудование. Для увеличения дальности связи на автомобиле установлена телескопическая мачта, позволяющая поднимать аппаратуру на 12 м. На АШ-5 (на шасси ГАЗ-27057) предусмотрены комплект средств спасания, ручная лебедка, трос буксировочный.

Рис. 4. Пожарный штабной автомобиль АШ-5 (3205):

1 – автобус ПАЗ-3205; 2 – лестница; 3 – антенна; 4 – система сигнально-громкоговорящая; 5 – фара-искатель; 6 – фара противотуманная

Литература

1. ГОСТ 12.2.047-86 от 30.06.1986 «Система стандартов безопасности труда. Пожарная техника. Термины и определения».