8-800-500-37-31
РУКАВНЫЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
РУКАВНЫЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (АР) — пожарный автомобиль для транспортирования и прокладки рукавных линий (см. РУКАВНАЯ ЛИНИЯ) (рис. 1) [1].
Рис. 1. Рукавный пожарный автомобиль
Пожарные рукавные автомобили (АР) предназначены для обеспечения подачи большого количества воды на значительные расстояния, т. е. они используются, как правило, при тушении крупных пожаров (см. ТУШЕНИЕ ПОЖАРА). АР применяются, как правило, в комплексе с пожарными (или другими) насосными станциями или автоцистернами.
Основными задачами для АР на пожаре (см. ПОЖАР) могут являться:
· прокладка магистральных линий от мобильных средств пожаротушения (МСП), установленных на удаленные от мест пожара водоисточники;
· формирование резерва пожарных рукавов (см. ПОЖАРНЫЙ РУКАВ) при тушении крупных и (или) затяжных пожаров.
Специфика применения АР определяет ряд особых требований. Прежде всего, они должны сооружаться на полноприводных шасси, которые позволяют прокладывать рукавные линии при движении. АР оборудуются устройствами для скатки рукавов и их погрузки в кузов автомобиля. Скатанные рукава могут транспортироваться в кузове или на крыше АР. Для сохранности рукавов в кузове предусматривается специальная вентиляция под полом кузова. Возможно проветривание кузова через одно из его окон.
Условное обозначение рукавного автомобиля
Рис. 2. Условное обозначение рукавного автомобиля
Конструктивные особенности рукавного пожарного автомобиля
Рис. 3. Автомобиль пожарный рукавный АР-2(131) мод. 133:
1 – кабина; 2 – лафетный ствол; 3 – корзина; 4 – кузов; 5 – механизм погрузки скаток рукавов; 6 – отсеки с ПТВ; 7 – газовая сирена; 8 – механизм скатки рукавов
На бампере автомобиля установлена лебедка, предназначенная для оказания помощи автомобилям, застрявшим в пути, и самовыталкивания. Лебедка потребляет мощность около 22 кВт. Ее привод осуществляется от коробки отбора мощности с помощью двух карданных валов и промежуточной опоры. От вала барабана лебедки осуществляется привод к специальному механизму для скатывания рукавов в скатки. Одновременно с помощью двух съемных приспособлений 8 (по обе стороны автомобиля) скатываются два рукава.
За трехместной кабиной 1 водителя установлен лафетный ствол 2. Подводящий трубопровод к нему выведен на правую сторону и закрыт заглушкой. Таким образом, после прокладки рукавной линии лафетным стволом можно тушить пожар. На некоторых АР имеются только переносные лафетные стволы.
На крыше кузова 4 откидные поручни образуют корзину 3, в которой после пожара может перевозиться часть пожарных рукавов.
Для хранения ПТВ в кузове предусмотрены ящики в отсеке 6. Два ящика находятся еще в задней части кузова. Сзади кузов закрыт двухстворчатыми дверями. Двери задних ящиков в открытом положении образуют площадку для укладки рукавов и подъема внутрь кузова.
Кузов оборудован быстросъемными стойками, которые образуют вертикальные симметричные секции для укладки рукавов.
Рукава соединяют и укладывают в секции «гармошкой». При движении АР и открытых дверях легко осуществляется прокладка рукавных линий.
Вентиляция уложенных в кузов рукавов осуществляется через четыре специальных отверстия в полу, закрываемых крышками, а также через дверной проем или люк крыши.
АР оборудован устройством 5 для загрузки скаток рукавов в кузов и газовой сиреной 7.
АР укомплектовывается различным оборудованием и инструментом. К ним относятся: зажимы рукавные, прожектор, катушки к нему и тренога, лампа паяльная и другое оборудование. Все оборудование и инструмент размещены в кабине водителя, в ящиках 6 кузова.
Размещение и прокладка рукавов
Пожарные напорные рукава размещаются в отсеке рукавных автомобилей, укладываются они при этом «гармошкой». Этот способ укладки наиболее удобен при автоматизированной прокладке рукавных линий на ходу. На различных моделях АР могут иметься различные особенности устройства размещения рукавов. Так, кузов автомобиля может быть заранее распределен на отсеки. Или же распределение свободного пространства может осуществляться при помощи съемных перегородок. Также на отдельных моделях могут применяться жесткие кассеты для рукавов.
В зависимости от требований заказчика либо конкретных особенностей оперативной обстановки с пожарами в районе выезда, варианты комплектации АР могут меняться. Так, например, АР-2 (131)133 может быть укомплектован:
· 67 напорными пожарными рукавами (далее — НПР) ∅ 150 мм — общая длина рукавов 1340 м;
· 88 НПР ∅ 110 мм — общая длина рукавов 1760 м;
· 102 НПР ∅ 77 мм — общая длина рукавов 2040 м.
Рис. 4. Автомобиль пожарный рукавный АР-1,9/2,8(5557). Вид со стороны рукавного отсека
Литература
Номер документа: PW-2538