ПОЖАРНЫЙ САМОЛЕТ

ПОЖАРНЫЙ САМОЛЕТ — самолет для выполнения задач, решаемых специализированными пожарными службами (рис. 1) [1].

Рис. 1. Пожарный самолет

Применение

Так как пожарный самолет в силу своих тактико-технических характеристик распыляет сбрасываемую воду на площади вдоль трассы боевого курса (ширина и длина орошаемой зоны зависят соответственно от скорости и высоты пролета), то практически всегда пожарные самолеты применяются для площадного тушения пожаров (см. ТУШЕНИЕ ПОЖАРА), охватывающих достаточно большие площади, в частности лесные, степные, проливы нефти и т. д.

Известные модели

·      Bombardier 415,

·      Бе-200 (используется в авиации МЧС России),

·      Martin Mars,

·      Ил-76 (оборудованный под тушение пожаров, используется в Авиации МЧС России),

·      Ан-32 (оборудованный под тушение пожаров).

Bombardier (Canadairs CL-415)

Самолет-амфибия CL-415 разработан специально для тушения пожаров с воздуха. Представляет собой усовершенствованную модель CL-215, который совершил первый полет в 1993 году. В конце следующего года от властей Канады и США пожарный самолет получил сертификаты. От предшественника CL-415 отличается рабочим весом и скоростью. Набирает до 6140 литров воды из ближайшего источника, при необходимости смешивает ее с огнетушащим порошком и сбрасывает в огонь (см. ОГОНЬ) (рис. 2).

Рис. 2. Bombardier (Canadairs CL-415)

Пожарный самолет Бе-200

Бе-200 — наиболее совершенный самолет-амфибия, создан Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом им. Г. М. Бериева. Благодаря техническим характеристикам он способен приземляться на воду. За 12 секунд на скорости 150 км/ч заполняет баки в режиме глиссирования. Для забора воды подходят водоемы длиной не менее 2300 м, глубиной от 2,5 м. Высота волны не должна превышать 1,3 м. Двигатели установлены над корневой частью крыла, что гарантирует их защиту от проникновения воды (рис. 3).

Рис. 3. Пожарный самолет Бе-200

Пожарный самолет Ан-32П

Ан-32П разработан на базе многоцелевого самолета Ан-32. Применяется для тушения лесных пожаров (см. ЛЕСНОЙ ПОЖАР), десантирования спасателей, доставки грузов и колесной техники. Может эксплуатироваться во время сложных погодных условий, на высокогорных аэродромах, способен совершать полеты с крутыми траекториями.

Конструкция шасси позволяет совершать посадку на грунтовые площадки. Самолет оснащен двумя баками, каждый вмещает 4 тонны воды. Отличается точностью сброса огнегасящей жидкости — до 10 метров. В 2005 году получил международный сертификат, после чего 4 единицы были проданы Ливии. Технику выпускает Серийный завод «Антонов».

Пожарный самолет Ил-76

Самый известный российский самолет для тушения пожаров, спроектирован в 1988 году. Первый выливной авиационный прибор состоял из двух стальных резервуаров цилиндрической формы. Каждый вмещал 16 тыс. литров. Благодаря успешному испытанию опытного образца было принято решение увеличить емкость. Сейчас самолет способен перевозить 42 тонны воды или огнегасящей жидкости и сбрасывает ее за 4 секунды.

Пожарный самолет способен:

·   сравнительно быстро прибыть в зону подлежащего тушению пожара (особенно это характерно для реактивных пожарных самолетов), взлетев с ближайшей авиабазы;

·   за несколько секунд вылить на зону пожара тонны воды или иного огнетушащего вещества (см. ОГНЕТУШАЩЕЕ ВЕЩЕСТВО);

·  ушить пожар на территориях, доступных только с воздуха, притом на довольно большой площади.

Устройство пожарного самолета Ил-76ТД

Рис. 4. Устройство пожарного самолета Ил-76ТД

Литература

1. ГОСТ 12.2.047-86 Система стандартов безопасности труда. Пожарная техника. Термины и определения.