ПОДЗЕМНАЯ СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ

ПОДЗЕМНАЯ СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ — стоянка автомобилей, все этажи которой при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем на половину высоты помещений. [1]

Подземный паркинг — сложное сооружение, располагающееся ниже уровня поверхности земли, стоянка для автомобилей, расположенная под землей (обычно жилым домом, торговым центром, офисом).

Кроме того, подземный паркинг является сложным технически сооружением. Строительство поземных стоянок началось пару десятилетий назад, когда прирост автомобилей стал достаточно высоким. Усовершенствованные материалы позволяют строить надежные конструкции, в частности, используются монолитные железобетонные конструкции с металлической опалубкой. Особое внимание уделяется гидроизоляции, которая имеет огромное значение в долговечности строений, а также огнестойкости, в целях сохранения доверенного имущества. Существует также целый ряд требований к обустройству машино-мест под землей. Подземная стоянка должна быть:

· безопасной;

· с круглосуточной охраной;

· технологичной;

· удобной как для въезда, так и для выезда;

· профессиональные системы обеспечения деятельности подземной парковки (защита от влаги, вентиляция (см. ВЕНТИЛЯЦИЯ), системы обнаружения и автоматического тушения пожаров (см. АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ПОЖАРОТУШЕНИЯ), связи, оповещения, освещения, внутренний противопожарный водопровод (см. ВНУТРЕННИЙ ПРОТИВОПОЖАРНЫЙ ВОДОПРОВОД));

· обзорность и достаточная высота потолков, ширина въездов и выездов.

Подземную автостоянку можно разделить по двум принципам:

первый — по количеству уровней:

· одноэтажные — наиболее распространены в жилых массивах, поскольку просты в строительстве;

· многоуровневые — возводятся во время постройки домов, так как сильно заглубляются;

второй — по способу организации работы:

· рамповые — самые распространенные. В них автомобили съезжают‑поднимаются по рампе, также организовано перемещение между уровнями;

· автоматизированные — встречаются значительно реже. Их возведение и эксплуатация обходятся во много раз дороже. Автомобили на нужный этаж доставляются с помощью автомобильного лифта.

Преимущества и недостатки паркинга под землей

Среди достоинств подземной парковки стоит отметить следующие:

· поддержание оптимальной температуры. В них возможно предусмотреть систему отопления или подачи теплого воздуха, что благоприятно скажется на сохранности транспорта;

· стоянки размещаются под детскими площадками, зонами отдыха и парками. Так появляется расширение пространства и инфраструктуры. Зеленые насаждения улучшают общее восприятие от жилого комплекса;

· нахождение автомобилей под землей защищает людей от вредных выхлопов;

· подземные парковки могут охраняться — это предотвратит угон и порчу имущества;

· стоянки под землей прекрасно защищают автомобили от любых атмосферных явлений: снега, мороза, дождя, града, сильного ветра;

· за счет продуманной регулировки движения практически исключается возможность столкновения или повреждения авто. Автомобили передвигаются по специально выделенным путям, встают на размеченные участки.

Ряд существенных минусов:

· необходимо разрешение на строительство. Процесс строительства требует соблюдения требований норм;

· дорогое обслуживание. За паркингом требуется ухаживать, заменять на нем оборудование и элементы оформления;

· охрана парковки. Это предполагает наем сотрудников, на что также будут расходоваться деньги владельцев авто;

· обязательная гидроизоляция и наличие системы стоков для воды, чтобы уберечь сооружение от затопления;

· для отделки применять только влагостойкие материалы, отлично переносящие механические и химические воздействия;

· высота этажей на парковках под землей не может быть меньше 2,5 метров;

· освещение, для которого желательно использовать светодиодные лампы. Обилие света даст лучший обзор и упростит движение по стоянке;

· оборудование для организации паркинга: колесоотбойники, столбики, дорожные знаки и многое другое. Также потребуется разметить все зоны и пути перемещения.

В список материалов и оборудования подземных парковок входят:

· дорожные знаки — для обозначения мест съезда и выезда, расположения паркинга, а также для регулировки движения на самом объекте;

· парковочные столбики помогут разметить направления передвижения авто, выделить опасные или важные зоны. Могут использоваться бетонные, пластиковые и металлические модели;

· колесоотбойники необходимы для предотвращения выезда машины за пределы своего участка. Это позволит избежать аварий;

· накладки на стены — для обозначения направления движения и защиты транспорта от нежелательных повреждений. Изготавливаются из резины или пластика;

· лежачие полицейские используются для принудительного ограничения скорости передвижения автотранспорта.

· шлагбаумы — их установка не обязательна, но при наличии поста охраны будет желательна. Так никто лишний не проедет на территорию;

· сферические зеркала необходимы для улучшения обзора. С ними легче оценить окружающую обстановку, а охранникам не составит труда заметить злоумышленника. 

Основные требования пожарной безопасности (см. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ) при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении подземных автостоянок определены сводом правил СП 113.13330.2023 [1]

В подземных стоянках автомобилей разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. Для выделения машино-мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих (НГ) материалов (см. НЕГОРЮЧИЕ ВЕЩЕСТВА (МАТЕРИАЛЫ)).

В отдельно стоящих подземных стоянках автомобилей не более чем с двумя этажами, располагаемых на незастроенной        территории,    допускается предусматривать самостоятельные въезды-выезды непосредственно наружу с каждого подземного этажа.

Въезды-выезды подземных стоянок автомобилей (включая навесы конструкций) должны находиться на расстоянии от зданий классов функциональной пожарной опасности Ф1.1, Ф1.3 и Ф4.1 в соответствии с требованиями СП 42.13330, а жилых и общественных зданий - в соответствии с требованиями [10, таблица 7.1.1].

В полах подземных стоянок автомобилей следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара в сеть ливневой канализации с устройством или без устройства локальных очистных сооружений.

Въезд-выезд из подземной встроенной стоянки автомобилей, а также въезд- выезд из лифта при транспортировании автомобилей в подземную стоянку автомобилей следует предусматривать непосредственно наружу или через стоянку на первом или цокольном этаже. Въезды-выезды из подземных и встроенных стоянок автомобилей, их сообщение с другими частями здания, устройство общих лифтовых шахт должны соответствовать требованиям 6.2.

Помещения мойки следует размещать не ниже первого подземного этажа и отделять от помещений хранения автомобилей противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.

При устройстве архитектурно-ландшафтных объектов (например, надземных садов) над подземными и полуподземными стоянками автомобилей необходимо выполнять следующие требования:

а) конструкцию верхнего покрытия стоянки автомобилей принимают аналогичной конструкции подъездов к зданию (для частичного устройства открытой парковки);

б) спортивные площадки должны быть ограждены сеткой высотой до 4 м;

в) площадки (отдыха, спорта, детские игровые) следует располагать не ближе 15 м от вентиляционных шахт (см. ВЕНТИЛЯЦИЯ). [1]   

Правилами противопожарного режима в РФ (см. ПРАВИЛА ПРОТИВОПОЖАРНОГО РЕЖИМА В РФ) установлены обязательные требования к стоянкам транспорта.

В помещениях для хранения (стоянки) транспорта запрещается:

- устанавливать транспортные средства в количестве, превышающем количество, предусмотренное в проектной документации на такой объект защиты, нарушать план их расстановки, уменьшать расстояние между автомобилями;

- загромождать выездные ворота и проезды;

- проводить кузнечные, термические, сварочные, малярные и деревообделочные работы, а также промывку деталей с использованием легковоспламеняющихся (см. ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ ЖИДКОСТЬ) и горючих жидкостей (см. ГОРЮЧАЯ ЖИДКОСТЬ);

- оставлять транспортные средства с открытыми горловинами топливных баков, а также при наличии утечки топлива и масла;

- заправлять горючим и сливать из транспортных средств топливо;

- хранить тару из-под горючего, а также горючее и масла;

- подзаряжать аккумуляторы непосредственно на транспортных средствах, за исключением тяговых аккумуляторных батарей электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, не выделяющих при зарядке и эксплуатации горючие газы;

- подогревать двигатели открытым огнем, пользоваться открытыми источниками огня для освещения. [2]

Литература

1. СП 113.13330.2023 «СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей»

2. Постановление Правительства РФ от 16.09.2020 № 1479 (ред. от 24.10.2022) «Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации».