ПЕРЕДВИЖНАЯ НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ (ПНС)

ПЕРЕДВИЖНАЯ НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ (ПНС) — пожарный автомобиль (ПА) (см. ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ), оборудованный пожарным насосом с автономным двигателем и предназначенный для тушения крупных пожаров (см .ТУШЕНИЕ ПОЖАРА) [1].

Назначение

При тушении крупных пожаров (см. ПОЖАР) пожарные автонасосные станции (ПНС) применяются совместно с рукавными автомобилями (см. РУКАВНЫЙ ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ), автомобилями пенного тушения (см. АВТОМОБИЛЬ ПЕННОГО ТУШЕНИЯ) и пожарными автоцистернами (см. ПОЖАРНАЯ АВТОЦИСТЕРНА). Они эффективно используются при тушении пожаров:

· лесных массивов (см. ЛЕСНОЙ ПОЖАР);

· торфяников;

· больших складов;

· газовых и нефтяных фонтанов (см. ТУШЕНИЕ ГАЗОНЕФТЯНЫХ ФОНТАНОВ) с применением пожарных автомобилей газоводяного тушения и т. п.

ПНС монтируется на шасси повышенной проходимости (6х6), что позволяет оперативно изменять место установки у водоисточника (см. ВОДОЗАБОРНОЕ СООРУЖЕНИЕ) в условиях бездорожья.

Историческая справка

Одним из первых отечественных аналогов ПНС стал автонасос НАТИ, изготовленный в 30-е гг. ХХ века московским заводом пожарных машин на шасси ЯГ-10. Два центробежных трехступенчатых насоса приводились в действие за счет двух двигателей внутреннего сгорания, один из которых использовался как тяговый для шасси. При параллельной работе обоих насосов обеспечивалась подача воды до 100 л/с при напоре 60 м вод. ст. [1].

Рис. 1 Передвижная насосная станция НАТИ на базе ЯГ-10

Основным оборудованием, которое устанавливают на пожарные автомобили, является пожарный насос. Это устройство для перекачки и подачи жидких или газообразных рабочих сред, используемых во время ликвидации возгораний.

Функционал насоса включает две операции: забор огнетушащего вещества и его нагнетание. Существует несколько видов установок, различающихся между собой конструкцией, принципом действия и создаваемым ими давлением.

Оснащение передвижных насосных станций

Пожарные машины комплектуются тремя видами агрегатов:

1. Струйные пожарные насосы — один из самых популярных видов оборудования, которое устанавливается на технику, задействованную во время тушения пожаров (см. ЛИКВИДАЦИЯ ПОЖАРА).

Струйные пожарные насосы бывают двух типов:

1) Водоструйные — их устанавливают на каждую спецмашину. Второе название — гидроэлеватор (см. ГИДРОЭЛЕВАТОР). С его помощью производят забор воды (см. ОГНЕТУШАЩЕЕ ВЕЩЕСТВО) из водоисточников с заболоченными берегами, которые представляют трудность для подъезда машин.

2) Газоструйные — они обеспечивают заполнение всасывающих рукавов (см. ВСАСЫВАЮЩИЙ ПОЖАРНЫЙ РУКАВ) и центробежных агрегатов водой.

Рис. 2 Работа водоструйного насоса

2. Объемные пожарные насосы — устройства, в которых передвижение воды или газа обеспечивается изменением объема рабочей камеры. Они также бывают нескольких типов:

1) Водокольцевые — объем камеры меняется при помощи использования роторной установки.

Рис. 3 Водокольцевой насос:

· 1 — ротор;

· 2 — объем между лопатками;

· 3 — водяное кольцо;

· 4 — корпус;

· 5 — всасывающий патрубок;

· 6 — нагнетальный патрубок.

2) Поршневые — в этих насосах для пожарного автомобиля изменение объема зависит от работы поршневого элемента.

Рис. 4 Поршневой насос

3) Пластинчатые — в этих насосах работают лопатки ротора. За счет прижимания лопастей создается дополнительный объем, а благодаря их же движению жидкость проталкивается к выходу.

Рис. 5 Пластинчатый шиберный насос:

· 1 — ротор;

· 2 — шибер;

· 3 — изменяемый объем;

· 4 — корпус.

4) Шестеренчатые — работа таких насосов обеспечивается двумя колесами.

Рис. 6 Шестеренный насос:

· 1 — напорная полость;

· 2 — ведомая полость;

· 3 — всасывающая полость;

· 4 — корпус;

· 5 — ведущая шестерня.

3. Центробежные пожарные насосы — их принцип действия основан на вращении колеса, которое за счет своего движения передает энергию жидкости.

Рис.7 Схема центробежного насоса:

· 1 — вал;

· 2 — рабочее колесо;

· 3 — всасывающий патрубок;

· 4 — напорный патрубок;

· 5 — корпус;

· 6 — спиральная камера.

Требования к насосной установке

Пожарные автомобили, предназначенные для тушения пожаров с использованием воды и пены, оборудуются вытеснительной или насосной системой подачи огнетушащего вещества.

Пожарные автомобили, оборудованные пожарными насосами, должны быть снабжены счетчиками моточасов основного привода насоса, которые должны автоматически включаться (выключаться) при включении (выключении) основного привода (п. 5.7.1 ГОСТ 34350-2017).

Пожарные насосы (нормального давления, высокого давления, сверхвысокого давления, комбинированные и другие), устанавливаемые на ПА, должны обеспечивать подачу воды и водных растворов пенообразователей (см. ПЕНООБРАЗОВАТЕЛИ) с водородным показателем от 7 до 10 pH, плотностью до 1100 кг/м и массовой концентрацией твердых частиц до 0,5 % при их максимальном размере 3 мм. Допускается применение дополнительных фильтрующих устройств, не ухудшающих характеристики насоса.

Насосные установки состоят из привода насоса, пожарного насоса, вакуумного насоса (системы забора воды), системы дозирования пенообразователя, необходимых коммуникаций (трубопроводов, арматуры), контрольных приборов.

Привод насоса (дополнительная трансмиссия) должен обеспечивать передачу мощности от двигателя к пожарному насосу (см. ПОЖАРНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) через коробку отбора мощности с помощью карданной передачи. Допускается применение других типов привода — гидравлических, электрических и т. п. (п. 5.7.2 ГОСТ 34350-2017).

Привод насоса должен включаться при работе двигателя на холостых оборотах и выключаться при частичной нагрузке на насос согласно инструкции по эксплуатации. Передача на вал насоса радиальных и осевых нагрузок со стороны привода, а также возникновение динамических ударов при включении насоса не допускаются (п. 5.7.3 ГОСТ 34350-2017).

Размещение насоса должно обеспечивать возможность его обслуживания и простоту демонтажа. Крепление насоса должно иметь элементы виброшумоизоляции (п. 5.7.6 ГОСТ 34350-2017).

Вакуумный струйный насос должен быть установлен так, чтобы исключалась возможность поломки его сопла при движении по бездорожью или при снежных заносах (п. 5.7.8 ГОСТ 34350-2017).

На всасывающей линии насоса должен быть предусмотрен фильтрующий элемент, имеющий максимальный размер ячейки в свету не более 5 x 5 мм (п. 5.7.10 ГОСТ 34350-2017).

Продолжительность создания разрежения («сухого вакуума») величиной 0,075 МПа (0,75 кгс/см) в насосной установке с заглушенными входными и выходными патрубками должна быть не более 15 с. В насосной установке с присоединенной заглушенной всасывающей линией диаметром 125 мм и длиной 8 м она должна быть не более 40 с.

Продолжительность падения вакуума до 0,06 МПа (0,6 кгс/см) должна быть не менее 150 с (п. 5.7.11, ГОСТ 34350-2017).

Коммуникации, входящие в состав насосной установки, при необходимости должны иметь развязку (эластичные элементы) для предотвращения разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от шасси и насоса. Также они должны быть оборудованы запорной и соединительной арматурой, позволяющей осуществлять функционирование ПА в соответствии с принятой для конкретной модели гидравлической схемой.

Функции ПА:

· заполнение цистерны водой насосом из водоема, от гидранта (см. ПОЖАРНЫЙ ГИДРАНТ), других цистерн;

· подача пенообразователя из пенобака к смесителю;

· забор пенообразователя из цистерны для воды (при ее использовании для перевозки пенообразователя) и из сторонней емкости;

· подача воды и пены через рукавные линии (см. РУКАВНАЯ ЛИНИЯ), лафетный ствол (см. ЛАФЕТНЫЙ СТВОЛ) и рукавную катушку (см. РУКАВНАЯ КАТУШКА) при ее наличии (п. 5.7.12 ГОСТ 34350-2017).

Для подсоединения напорных и всасывающих рукавов коммуникации должны включать всасывающие (всасывающий) и напорные патрубки на концах с соединительными головками (см. ПОЖАРНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА) для пожарного оборудования. Их изготавливают в соответствии с требованиями национальных ТНПА (п. 5.7.13 ГОСТ 34350-2017).

Должна быть предусмотрена возможность полного слива жидкости из всех емкостей и рабочих объемов водопенных коммуникаций и насоса (п. 5.7.15 ГОСТ 34350-2017).

Включение привода насоса должно осуществляться с рабочего места оператором, обслуживающим насос. Запуск двигателя шасси с рабочего места оператора должен осуществляться лишь при наличии устройств, выключающих трансмиссию базового шасси и привод насоса (п. 5.7.19 ГОСТ 34350-2017).

Литература:

1. Энциклопедия «Пожарная безопасность», ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2019 г.

2. ГОСТ 34350-2017 «Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний»

3. ГОСТ Р 52283-2004 «Насосы центробежные пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний (с изменением № 1)»