МНОГОРЯДНАЯ, ПЛАВУЧАЯ, ПЛОСКОСТНАЯ СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ

МНОГОРЯДНАЯ СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ — парковка, при которой машины устанавливаются одна за другой и выезд второй машины возможен только после выезда впереди стоящей. [1]

В стоянках с парковочными местами, закрепленными за владельцами, по договоренности допускается многорядная парковка двух машин, как правило, принадлежащих одной семье или одному владельцу, при соблюдении расстояний.

Расстояния при постановке автомобилей на хранение в помещениях не менее определенной величины в метрах принимаются с учетом минимально допустимых зазоров безопасности (см. БЕЗОПАСНОСТЬ): 0,05 — между мотоциклами; 0,8 — между продольной стороной автомобиля и стеной; 0,8 — между продольными сторонами автомобилей, установленными параллельно стене; 0,5 — между продольной стороной автомобиля и колонной или пилястрой стены;

- между передней стороной автомобиля и стеной или воротами при расстановке автомобилей: 0,7 — прямоугольной, 0,7 — косоугольной;

- между задней стороной автомобиля и стеной или воротами при расстановке автомобилей: 0,7 — прямоугольной, 0,7 — косоугольной, 0,6 — между автомобилями, стоящими друг за другом;

- при боксовом хранении: ширина автомобиля + 1600 мм — ширина, длина автомобиля + 1400 мм — длина.

Достоинствами многорядной парковки являются:

·     экономия места;

·     высокая вместимость.

Недостатки:

·     ограниченный доступ к автомобилям в случае аварии (см. АВАРИЯ) или пожара (см. ПОЖАР);

·     трудности в эвакуации (см. ЭВАКУАЦИЯ).

ОБВАЛОВАННАЯ СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ — наземная или заглубленная стоянка автомобилей с обвалованными грунтом более 50 % наружными ограждающими конструкциями, выступающими выше уровня земли. [1]

Проектирование обвалованной автостоянки предполагает создание наземного или заглубленного гаража, хранилища для машин на территориях со сложным рельефом. Данный тип гаража дает возможность использовать естественный рельеф участка для минимизации воздействия на окружающую застройку и сократить расходы по выравниванию строительной площадки.

Основным преимуществом является сокращение минимальных расстояний до фасадов жилых зданий, что позволяет использовать внутридворовое пространство по максимуму.

Обвалованные стоянки автомобилей предназначены для строительства на внутридворовых территориях жилых районов, микрорайонов, кварталов с использованием покрытия стоянки автомобилей для благоустройства и озеленения, игровых и спортивных площадок.

Согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03: «Для подземных, полуподземных и обвалованных гаражей-стоянок регламентируется лишь расстояние от въезда-выезда и от вентиляционных шахт до территории школ, детских дошкольных учреждений, лечебно-профилактических учреждений, жилых домов, площадок отдыха и др., которое должно составлять не менее 15 метров». [3]

ПЛАВУЧИЕ СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ (ДЕБАРКАДЕРНЫЕ СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ) — плавучая пристань, причальное сооружение в виде судна или понтона, стационарно установленное (в речном порту) и предназначенное для стоянки легковых автомобилей. [1]

Плавучие (дебаркадерные) стоянки автомобилей могут размещаться, при необходимости, на существующих или вновь возводимых дебаркадерах при нехватке городских парковочных площадей. Надстройка может быть однопалубной  или двухпалубной.

Загрузку автомобилей на дебаркадерную стоянку осуществляют по трапам или механическим способом без участия владельца. Плавучие (дебаркадерные) стоянки автомобилей допускается проектировать с использованием незащищенного металлического каркаса и ограждающих конструкций конструкций класса К0 (негорючих материалов). (см. НЕГОРЮЧИЕ МАТЕРИАЛЫ). [1]

Корпус парковки выполняется из железобетона, что обеспечивает следующие преимущества:

·  долговечность, срок службы железобетонных конструкций составляет 50 и более лет;

·  коррозионную стойкость в воде;

·  низкие эксплуатационные затраты;

·  высокую пожаростойкость.

Достоинством дебаркадерных стоянок является оптимизация пространства.

Недостатками являются:

·  зависимость от погодных условий;

·  риск загрязнения воды маслами и топливом (см. ТОПЛИВО).

ПЛОСКОСТНАЯ ОТКРЫТАЯ СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ — специальная площадка (без устройства фундаментов) для открытого или закрытого (с ограждением некапитальными конструкциями) хранения автомобилей и других средств индивидуальной мобильности в одном уровне. [1]

Одним из главных преимуществ плоскостной парковки является экономия места. Благодаря компактной конструкции такая система парковки может вместить значительно больше автомобилей на той же площади, что особенно актуально для ограниченных по площади парковочных зон в городах. В результате плоскостная парковка позволяет увеличить пропускную способность парковки и сократить время поиска свободного места.

Однако, несмотря на преимущества, плоскостная парковка также имеет свои недостатки. Например, она может потребовать больших инвестиций для строительства и установки, а также проведения технического обслуживания. Кроме того, использование плоскостной парковки может быть ограничено размерами и типами автомобилей, которые она может вместить.

Количество паркингов и автостоянок в нашей стране растет вместе с количеством автомобилей, поэтому задача обеспечения пожарной безопасности (см. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ) на этих объектах становится все более актуальной. При возникновении возгорания в салоне автомобиля, находящегося на парковке, пламя (см. ПЛАМЯ) способно распространиться (см. РАСПРОСТРАНЕНИЕ ПЛАМЕНИ) по салону за 8–10 минут, при этом, если не принять меры по ликвидации пожара (см. ПОЖАР), (см. ЛИКВИДАЦИЯ ПОЖАРА), площадь возгорания начинает увеличиваться лавинообразно за счет быстрого возгорания соседних автомобилей. На автостоянке в момент пожара (см. ПОЖАР) могут находиться не только автомобили, но и владельцы, следовательно, возникает реальная угроза их здоровью и жизни.

Специфическое требование при эксплуатации наземных плоскостных одноуровневых стоянок автомобилей открытого типа заключаются в необходимости своевременной уборки территории стоянки автомобилей от снега и льда.

В целях обеспечения проезжаемости в период снегопадов уборку снега следует проводить регулярно. При образовании наледи необходимо незамедлительно проводить обработку территории стоянки противогололедными реагентами.

Для наземных плоскостных одноуровневых стоянок автомобилей открытого типа ремонт ограждений их территории следует проводить незамедлительно после выявления неисправности. [2]

1. СВОД ПРАВИЛ. СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ. АКТУАЛИЗИРОВАННАЯ РЕДАКЦИЯ СНИП 21-02-99* СП 113.13330.2023 ОТ 05.10.2023 

2. СП 467.1325800.2019 «СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ».

3. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» (утв. постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 25 сентября 2007 г. № 74).