АВТОСТОЯНКА МЕХАНИЗИРОВАННАЯ

МЕХАНИЗИРОВАННАЯ СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ — стоянка автомобилей, в которой транспортирование автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляют с помощью механизированных устройств (без участия водителей). [1]

Согласно Википедии механизи́рованная автомоби́льная стоя́нка (сокр. МАС) — автомобильная стоянка, в которой для транспортировки автомобилей применяются специальные механизированные устройства. По сравнению с традиционными наиболее распространенными типами автостоянок МАС позволяют эффективнее использовать пространство, в том числе сложной конфигурации, выделенное для парковки автомобилей.

Для автоматической МАС характерно наличие системы парковки автомобилей, путей и средств перемещения людей по территории стоянки, помещений обслуживания стоянки, а также вспомогательных сервисных помещений. Системы парковки автомобилей, в свою очередь, включают подъездные пути к терминалу для размещения очереди автомобилей, терминалы передачи автомобилей механизированным устройствам МАС, механизированные устройства горизонтального и вертикального перемещения автомобилей, рабочие области механизированных устройств и места хранения автомобилей.

Система парковки автомобилей (СПА), являющаяся компонентом механизированной автостоянки, обеспечивает прием поступающих на нее автомобилей, их хранение и выдачу. Известны различные типы СПА, которые классифицируют по ряду признаков. Система парковки автомобилей включает механизированное устройство с обслуживаемыми им местами хранения. Прием и выдача автомобилей их владельцам осуществляется в приемном отделении, в автоматических СПА называемом «терминалом» либо «приемным боксом».

Механизированные стоянки автомобилей можно разделить на две большие группы: паллетные и беспаллетные, а также на башенные и плоскостные, на имеющие центральный проезд для манипулятора и занимающие всю плоскость уровня.

Примеры в других странах

В США развитие механизированной автостоянки сдерживается требованиями законодательства по пожарной безопасности. Стандарты пожарной безопасности США предписывают в обязательном порядке все паркинги сооружать в железобетонном исполнении, что переводит паркинг из временного в капитальное строение, а на это требуется особое разрешение местного населения и большие затраты.

Также пожарная служба согласно стандарту NFPA 88A из-за пожаровзрывоопасности большого количества транспортных средств и высокой этажности строения, затрудняющих тушение и применение технических средств экстренных служб, обязывает производить оснащение объекта автоматической автономной системой пожаротушения (см. АВТОМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ПОЖАРОТУШЕНИЯ) по всей внутренней площади паркинга.

В Японии с 2007 по 2013 год по заявлению министерства транспорта зафиксировано 24 инцидента с механизмами автоматических паркингов, приведших к смерти 9 человек. Последний случай летального исхода в результате механического воздействия устройств паркинга на человека произошел 24 января 2014 года. 

Механизированные парковочные системы — это индивидуальное сложное инновационное и современное оборудование, каждая такая парковка разрабатывается и проектируется на заводе под определенное место, систематизировать их можно весьма условно, решения бывают более или менее часто применяемые, многие могут быть похожи друг на друга по схеме, но иметь принципиально различные способы перемещения автомобилей в системе СПА.

Такие парковки можно обустроить на незастроенных участках, под землей или использовать небольшие объемы внутри уже возведенных зданий различного назначения. Многоярусная автоматизированная парковка обеспечивает наиболее эффективную эксплуатацию полезной площади здания или территории. Эти комплексы хорошо подходят для реконструкции жилой и коммерческой недвижимости и рациональной организации городского парковочного пространства.

Преимущества механизированных автостоянок:

· скорость. Скорость постановки и выдачи автомобиля не превышает 90–120 секунд, достигается применением максимально эффективного типа оборудования;

· безопасность. Все автоматизированные парковочные системы оснащены современными устройствами и дополнительными датчиками для обеспечения безопасности автомобилей, пользователей и обслуживающего персонала;

· экология — минимум вредных выбросов. Все операции с автомобилем осуществляются в заглушенном состоянии, в автоматическом режиме и без участия водителя;

· удобство. В автоматизированной парковке предусмотрено все, чтобы можно было с легкостью справиться с операцией постановки или приема автомобиля;

· экономия — уменьшение затрат на общестроительные работы, сокращение их объема. Нет необходимости в дорогих инженерных сетях, отделочных работах, путях эвакуации персонала и др.

Автоматизированные парковки в подземном или наземном варианте конструкции позволяют обеспечить максимальное размещение автомобилей на минимальной площади.

Механизированные парковки башенного типа

Парковочные системы башенного типа применимы в том случае, когда мало места для размещения парковки в плане, но есть место для ее развития в высоту, минимальный габарит такой системы 6,5 на 7,5 метров. В данном случае по центру расположен подъемник, который ставит автомобили, как на полки, справа и слева от себя, количество машин ограничено нормативами о высотности такого паркинга. Также существует вариант, где автомобили располагаются по кругу, с подъемником в центральной части. Этот вариант более вместителен, но занимает больше места в плане, его диаметр — около 20 метров.

Это самый распространенный тип механизированных парковочных систем, он может быть многоуровневым и идеально подходит для подземных и надземных гаражей, где необходимо увеличить количество машино-мест по сравнению с обычным паркингом или не хватает места для организации проезда для автомобилей с водителем. В данном случае ширина проезда ограничена размерами автомобиля, также машино-места меньше по габаритам и по высоте, можно поставить автомобили в несколько рядов по сторонам от проезда манипулятора. Уровни полки, на которые ставятся машины, могут быть выполнены из бетона или металлокаркаса.

Это самый экономный по занимаемой площади вариант автоматизированного паркинга, машино-места занимают всю площадь парковки, оставив одно место для подъемника и одно для перестановки машин, однако такой вариант не может быть использован для больших или многоуровневых парковок, поскольку время подачи автомобиля при большом их количестве будет слишком большим. Например, при постановке 20 автомобилей приведенная площадь может составить 15 м. кв.

Основные требования при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении зданий, сооружений, помещений и площадок для стоянки колесных транспортных средств установлены сводом правил СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*»[1].

Согласно своду правил «механизированные стоянки автомобилей допускается проектировать наземными и подземными. Пристраивать наземные стоянки автомобилей к зданиям другого назначения допускается только к глухим противопожарным стенам (см. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СТЕНА) 1-го типа».

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке (см. ПОЖАРНЫЙ ОТСЕК), выделенном противопожарными стенами (см. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СТЕНА) и перекрытиями 1-го типа.

Здания (сооружения) наземных механизированных стоянок автомобилей должны проектироваться класса конструктивной пожарной опасности (см. КЛАСС КОНСТРУКТИВНОЙ ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ ЗДАНИЙ, СООРУЖЕНИЙ И ПОЖАРНЫХ ОТСЕКОВ) С0 (см. НЕГОРЮЧИЕ ВЕЩЕСТВА (МАТЕРИАЛЫ)): из природного камня, бетона, кирпича, ЖБИ, защищенного металла и т. д. Они не поддерживают горение (см. ГОРЕНИЕ), не разрушаются, не образуют ядовитых веществ и не дают теплового эффекта).

При проектировании наземных зданий (сооружений) IV степени огнестойкости (см. СТЕПЕНЬ ОГНЕСТОЙКОСТИ ЗДАНИЙ, СООРУЖЕНИЙ И ПОЖАРНЫХ ОТСЕКОВ) из горючих материалов (см. ГОРЮЧЕСТЬ; ГОРЮЧЕСТЬ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ), но защищенных от огня трудносгораемыми листами с негорючей обшивкой и такой же теплоизоляцией.

Кровельная конструкция может быть изготовлена из дерева, допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции из материалов группы горючести (см. ГРУППА ГОРЮЧЕСТИ) не ниже Г1 (слабогорючие материалы, которые не горят при отсутствии источника огня) без применения горючих теплоизоляционных материалов.

Высота наземных зданий (сооружений) механизированных стоянок должна составлять не более 9 этажей.

Блок механизированных стоянок автомобилей может иметь вместимость не более 100 машино-мест.

Вместимость наземных блоков при высоте сооружения до 15 м допускается увеличивать до 150 машино-мест.

Механизированные стоянки автомобилей из нескольких блоков следует разделять на части с количеством автомобилей не более 100 (не более 150 при высоте не более 15 м) в наземных стоянках противопожарными стенами 2-го типа, в подземных стоянках - противопожарными стенами 1 -го типа. [1].

Основные требования пожарной безопасности к любому виду стоянок автомобилей регламентируются документами:

·Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 года «Технический регламент о требованиях ПБ»;

·Правила противопожарного режима в Российской Федерации от 16 сентября 2020 года № 1479;

·СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*».

·СП 484.1311500.2020 «Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования»;

·СП 485.1311500.2020 «Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования»;

·СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» от 25 сентября 2007 года № 74.

На любой автостоянке запрещено:

· нарушение принятого плана расстановки автомобилей, а также допущение загруженности паркинга сверх регламента;

· перекрытие проездов, загромождение ворот;

· пожароопасные работы на парковке: сварка, резка металла, термообработка, покраска, использование легковоспламеняющихся жидкостей (см. ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ ЖИДКОСТЬ (ЛВЖ));

· хранение емкостей с горючими веществами в неплотно закрытой таре, а также их утечка;

· подзарядка АКБ без съема с автомобиля, кроме электромобилей и гибридных моделей;

· использование открытого огня на территории паркинга с любыми целями;

· парковка транспорта, который перевозит топливо (см. ТОПЛИВО) или горючие газы (см. ГОРЮЧИЕ ГАЗЫ).

Литература

1. СП 113.13330.2023 «Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*»